• 全路一盤棋收獲增運增收亮眼成績單

    5月,全路單日裝車最高166242車,創今年新高;集裝箱單日裝車最高33628車,6次刷新歷史紀錄;單日卸車最高182191車,創歷史新高

    發布時間:2020-06-13 【字體:


      5月,全路單日裝車最高166242車,創今年新高;集裝箱單日裝車最高33628車,刷新歷史紀錄;單日卸車最高182191車,創歷史紀錄……
      一個個運輸指標亮點的背后,是中國國家鐵路集團有限公司堅決貫徹落實中央“六穩”“六保”部署要求,助力企業復工復產,服務國家經濟社會平穩運行的使命擔當;是鐵路部門圍繞“五個確保、五個見實效”目標任務,堅持全路一盤棋,大力推動貨運增運增收的具體行動。
      自2月中旬開始,鐵路運輸系統按照國鐵集團黨組的要求,進一步增強責任感和緊迫感,以更加有力有效的舉措,大力推進貨運增運增收工作。從國鐵集團到鐵路局集團公司、再到站段,運輸系統各單位以對話會為平臺,每周分析研判形勢、研究制定措施、組織推進落實、跟蹤評估效果,形成了滾動推進的閉環機制。對話會召開以來,全路從2月上半月的日均裝車13.4萬車穩步回升,連上幾個臺階,貨運增運上量取得積極成效。
      汗水凝結努力,亮點提振信心。5月,在運輸系統各單位的協調聯動下,鐵路迎來增運增收效果最顯著的一個月,多項運輸指標不斷創今年新高,甚至刷新歷史紀錄。
      貨運裝車環比快速增長。5月,全路日均裝車15.9萬車,較上月增加1.3萬車、增長8.8%,同比日均增加7258車、增長4.8%。特別是公路收費政策恢復后,鐵路裝車增長勢頭強勁。5月6日公路收費政策調整,5月7日全路日裝車由14萬余車迅速恢復到15萬車水平。僅僅過了6天,5月13日,全路日裝車突破16萬車大關,并在5月20日首次刷新年內最高紀錄,達到165108車,隨后又分別在5月27日、28日和29日連續創下今年裝車最高紀錄。從5月6日的146170車到5月29日的166242車,僅23天時間,全路單日裝車就增加了2萬余車。
      為促進貨運上量,各鐵路局集團公司加強營銷組織,穩定煤炭基礎貨源,推動焦炭等冶煉物資“公轉鐵”,深入推進鋁及相關產品“公轉鐵”運輸,大力開拓砂石礦建等大宗貨物新市場,組織鐵路建設物資運輸宜鐵皆鐵。鐵路部門精準施策,優化價格策略,降低部分鐵路貨運雜費,協調專用線企業降低鐵路兩端服務收費,進一步降低全程物流成本。
      集裝箱裝車連創新高。5月,集裝箱運輸快速發展,達到歷史最好水平,實現“三個首次”。集裝箱全月日均裝車29829車,首次達2.9萬車以上,創單月日均裝車歷史新高;單日裝車6次刷新紀錄,最高日裝車33628車。全月集裝箱日均裝車占貨運裝車比重的18.8%,首次突破18%以上,同比提高3.3個百分點,顯現了運輸結構調整的成效。全月集裝箱發送貨物完成3868萬噸,同比增長42.2%,發送量增幅今年以來首次達到40%以上,為貨運增運增收提供了新動能。中歐班列月度總開行列數首次突破1000列。
      鐵路部門主動適應經濟轉型升級,在穩定大宗貨物運輸的同時,把發展集裝箱作為貨運增量的主要方向,并加快與其他交通運輸方式融合發展,為貨運可持續發展打好基礎;大力組織敞頂箱直通運輸,加強整列貨源組織,強化空箱調配,及時做好箱車整列返空。目前,國鐵集團已公布首批23個敞頂箱直通運輸項目,有關鐵路局集團公司加強日常盯控,提高運輸組織質量,確保項目穩定運行,并不斷組織新的直通運輸項目。
      運輸效率不斷提高。針對貨運需求快速增長的實際,鐵路克服全路主要干線集中修施工造成路網能力緊張的困難,精細組織,用足用好路網能力,努力提高運輸組織效率。調度部門加強運力調整,根據貨源變化情況,優化區域空車空箱調配;用好平行通道能力,組織合理迂回,保證各線車流均衡和暢通;加強機車機班調整,做好機車、機班供應,保證列車交接。各鐵路局集團公司進一步加強卸車組織,增加卸車總量,確保空車鏈條完整,保障貨運增量;靈活合理調整卸車機具、勞力,細化管重輸送和取送車作業,平衡裝卸車關系,銜接好卸車工作各個環節,暢通分界口重車交接,及時消除積壓。5月,全路日均卸車167570車,為持續促進貨運上量提供了有力保障。
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